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    蓄熱式研究的一些小結

    文章出處:江蘇鳳谷節能科技有限公司www.shivamelevators.com責任編輯:江蘇鳳谷節能科技有限公司www.shivamelevators.com人氣:-發表時間:2016-10-17 08:10【

    1.采用蓄熱式燃燒能充分利用煙氣的熱量,煙氣排放溫度比較低,在換向周期為20s時,煙氣的平均排放溫度只有121.3"C,隨著換向周期時間的延長,煙氣出口溫度有所增加,在換向周期時間為3min時,煙氣平均出口溫度也只有172A'C,低于2I)o℃。

    2.采用蓄熱式燃燒能實現余熱極限回收,在換向周期為20s時,預熱空氣溫度僅比煙氣進口溫度低十攝氏度左右。髓著換向周期時間的延長,預熱空氣溫度與煙氣進口溫度的溫差逐漸增大。選取合適的換向時間,能充分利用煙氣余熱。

    3.采用蓄熟式燃燒,爐溫波動比較小,在換尚周期為20~40s黠,爐濕波動在+5~一5℃之間,隨著換向時間的增加,爐溫波動有所變大,在換向周期為3min時,爐溫波動值在+24-----16'C之間。

    4.采用蓄熱式燃燒系統熱回收效率比較高,在換向周期為20s式,瞽熱體的煙氣換熱溫度效率達到87.2%溶熟回收率達到79.73%。隨著換向時間的延長,蓄熱體的溫度效率和余熱回收率都在下降,在換向周期為3mia時,蓄熱體的煙氣溫度效率為80.9%,余熱回收率為73。75*,4。

    5.選取可靠的,迅速的換I句設備是保證穩定燃燒,減小爐溫波動的有效措施。換向裝置的切換時閶影響蓄熱體的i暇效率和余熱回收率,同時對爐溫波動幅度也有很大影響,因此我{n在考慮換向閥機城性能的f毒況下,縮短換勻時閾。

    6.蓄熱式燃燒技術是一種高效節能,低污染排放的燃燒技術,在爐溫為1 120℃時,燃料節約率可達44%左右,這可大大節約燃狂},減少c02簿放。具有廣闊的應用前景。

    7.計算結果和實驗數據進行了比較,雖然有一定的誤差,但得出了相同的變化規律,證明了所應用的軟件在實際研究中能給出指導意見。本課題有待解決的問題還有以下幾方面:

    1.由于燃料中含有雜質,燃燒后產生的煙氣和燃料分別通過空氣和燃料換向閥時,其中的煙塵和雜質容易粘附在閥桿上,增加閥桿和閥體的摩擦,影響換向閥的機械性能,嚴重時,換向閥的換向不能到位或直接閉鎖,這可能造成燃料和助燃空氣不能同時換向,當空氣閥不能換向到位時,形成燃料不能完全燃燒,嚴重時產生大量黑煙。當燃料換向閥不能完全換向到位時,燃料直接被引風機抽走,影響爐溫,造成爐溫的波動增大。浪費能源。

    2.煙氣經蓄熱體換熱后,溫度只有1百多度。再經過管道和換向閥捧出時,煙氣中會產生大量冷卻水,會腐蝕管道,流經換向閥時,和煙塵粘合在一起,加劇了對換向閥的磨損,我們在試驗中,在換向閥兩邊設了堰壩,同時設了兩個放水閥。當效果不是很理想。

    3.由于實驗設備不足,沒有進行高溫低氧燃燒實驗,沒有分析二次燃燒對煙氣中NOx含量的影響。

    4.在砌蓋實驗爐時,考慮不充分,在爐溫達到1200℃左右時,爐墻產生了裂縫,停止了實驗,沒有達到蓄熱燃燒提高平均爐溫的實驗目的。

    整體圖8.jpg

      

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